El 18 Febrero de 2026 se publicó un análisis sobre la composición del patrimonio de Elon Musk. Patrimonio neto es el término que define el valor total de sus activos tras descontar pasivos, y a 16 de febrero de 2026 ese número se situó en US$ 849.300 millones.
Esta cifra supera por unos US$ 6.000 millones la suma conjunta de cuatro líderes tecnológicos: Larry Page, Mark Zuckerberg, Jeff Bezos y Jensen Huang, que combinados acumulaban cerca de US$ 843.400 millones.
Lo relevante no es solo el monto, sino la composición: en pocos años la mayor parte de la riqueza de Musk se ha desplazado desde la fabricación automotriz hacia infraestructura orbital y redes globales de comunicaciones.
Entender por qué ese cambio es significativo requiere analizar tanto la tecnología como el modelo de negocios detrás de SpaceX y Starlink.
De la industria automotriz a la infraestructura espacial
Tesla sigue siendo un actor transformador, pero el negocio de fabricación de vehículos está sujeto a ciclos industriales, grandes inversiones de capital y volatilidad de los mercados públicos.
En contraste, SpaceX opera como una plataforma que combina lanzamientos, producción de cohetes y despliegue de satélites, lo que la coloca en otra categoría de negocio. La capacidad de programar entre 165 y 170 misiones orbitales por año, según sus objetivos, permite repartir costos fijos, mejorar confiabilidad y reducir tarifas unitarias.
Cómo la repetición de lanzamientos cambia la ecuación económica
El desarrollo de Starship, un sistema de carga pesada diseñado para ser totalmente reutilizable, ilustra la apuesta por la economía de escala. Si la reutilización alcanza los niveles proyectados, los costos de acceso al espacio caerían y la demanda —tanto comercial como institucional— podría ampliarse. Históricamente, quienes controlaron la infraestructura clave en sectores como ferrocarriles, oleoductos o redes eléctricas vieron aceleraciones de riqueza cuando la distribución y el control quedaron asegurados.
Impacto en precios y en la cadena de valor
Al aumentar la frecuencia de vuelos y amortizar inversiones en vehículos y plataformas, la estructura de costos cambia. SpaceX no solo lanza satélites: su ventaja competitiva está en la integración vertical —fabricación, lanzamiento, control orbital— que reduce fricciones y abre nuevas oportunidades de ingresos.
Starlink: de experimento a red global
Starlink ha dejado de ser un proyecto piloto y se ha convertido en una red de comunicaciones que presta servicios a aviación, transporte marítimo, zonas rurales, mercados emergentes y clientes gubernamentales. Su arquitectura satelital evita la dependencia de infraestructura terrestre local y facilita una operación de alcance global.
Modelos de ingresos y sinergias
La combinación de ingresos recurrentes por banda ancha, integración con sistemas de defensa y potenciales aplicaciones en inteligencia artificial plantea un escenario donde la red no solo genera flujo de caja, sino que también actúa como plataforma para servicios añadidos. Estas sinergias entre lanzamiento y satélites explican por qué hoy la mayor parte de la riqueza personal de Musk está ligada a estas actividades.
Acceso al capital y valoración
Tanto SpaceX como Starlink operan como empresa privada, lo que limita la posibilidad de inversión directa desde el mercado minorista. Herramientas reguladas como ETF, fondos de inversión o fondos de intervalo pueden canalizar exposición indirecta, y en algunos casos existen mercados secundarios para inversores acreditados. Esta estructura influye en la forma en que el mercado valora y liquida la riqueza asociada a estas compañías.
La pregunta central para analistas e inversores deja de ser teórica y se vuelve estructural: ¿cómo acceder a empresas privadas que controlan activos de infraestructura crítica y que podrían redefinir sectores completos? La respuesta suele incluir vehículos financieros especializados y asignaciones institucionales con ventanas de liquidez restringidas.
Perspectiva histórica y futura
A lo largo de la historia, la creación de valor sostenido ha seguido al control de redes e infraestructura. Ejemplos clásicos muestran que la mayor acumulación de riqueza muchas veces ocurrió una vez que la infraestructura alcanzó escala y dominancia. En ese sentido, la situación de Musk a los 54 años se parece más a un campamento base que a una cumbre: la plataforma está montada y los próximos pasos podrían amplificar el valor si la adopción y la integración con actores soberanos y comerciales continúan su expansión.
Si las capacidades de lanzamiento y la red de Starlink mantienen su ritmo de despliegue y monetización, la trayectoria de capitalización podría prolongarse en las próximas fases de desarrollo.