El proyecto del puente internacional sobre el río Erjas es la pieza clave para cerrar la brecha entre la autovía EX-A1 de Extremadura y la futura IC31 portuguesa, creando un corredor directo entre Madrid y Lisboa. Sin embargo, la discusión sobre quién asume la financiación de la obra ha convertido a este enclave infraestructural en un nuevo frente de confrontación entre el Gobierno central y la Junta de Extremadura.
Posiciones encontradas entre la administración estatal y la autonómica
Según el Ejecutivo nacional, durante las negociaciones previas se alcanzó un entendimiento preliminar según el cual la Junta redactaría el proyecto y ejecutaría el puente, cubriendo la totalidad de los gastos derivados. Desde esa perspectiva, la administración estatal considera que el compromiso de Extremadura está ya sellado y que debería mantenerse para avanzar en la firma del acuerdo internacional con Portugal.
Por su parte, la Consejería de Infraestructuras de Extremadura, dirigida por Francisco José Ramírez, rechaza la existencia de un acuerdo definitivo. Fuente internas indican que los planteamientos iniciales estaban abiertos a la negociación y que nunca se pactó una obligación económica absoluta para la comunidad autónoma. La Junta insiste en que el Ministerio de Transportes debe participar financieramente, ya que la obra trasciende el ámbito meramente regional y responde a un corredor estratégico entre Madrid y Lisboa.
Reclamos de la Alianza Territorial MSU-Norte y la agenda internacional
La Alianza Territorial MSU-Norte, que aglutina a municipios, diputaciones y grupos parlamentarios del norte extremeño, ha intensificado sus demandas. En una reunión celebrada en Plasencia, el portavoz Francisco Martín solicitó la firma urgente del tratado internacional que regulará la construcción del puente y la puesta en marcha de los tramos que conectan la EX-A1 con la IC31. La Alianza exhorta a los tres gobiernos implicados –central, regional y portugués– a acelerar la respuesta y evitar que la próxima Cumbre Hispano-Portuguesa sea el único momento para concretar el acuerdo.
El borrador del tratado ya ha sido remitido por el Gobierno de España al de Portugal y a la Junta de Extremadura, pero la firma sigue pendiente. MSU-Norte también ha exigido la licitación inmediata del primer tramo extremeño (Moraleja-Cilleros, 9,7 km) y del tramo portugués correspondiente (Alcains-Idanha-a-Nova, 25 km), ambos con Declaración de Impacto Ambiental favorable y proyecto técnico listo. Según el portavoz, la falta de voluntad política mantiene paralizada una infraestructura que podría frenar la despoblación en la Sierra de Gata, donde la población ha descendido de 26.400 en 2002 a 21.000 en 2026.
Implicaciones para el corredor Madrid-Lisboa y los próximos pasos
El corredor Madrid-Lisboa por el norte de la península sigue siendo un objetivo estratégico para ambos países. La Junta de Extremadura ha pedido primero un compromiso estatal que reconozca la dimensión internacional del proyecto antes de repartir los costos. Solo después de obtener ese aval, según su postura, se podría pactar un calendario conjunto con Portugal para ejecutar las obras simultáneamente en ambos lados de la frontera.
Mientras tanto, el Diario Oficial de Extremadura aprobó el trazado definitivo del subtramo Cilleros-Portugal el 2 de octubre, pero sin que se haya garantizado la financiación ni la coordinación con la parte portuguesa, el proyecto sigue estancado. La Alianza MSU-Norte estima que los trabajos podrían iniciarse en 2027 si se desbloquea el financiamiento y se firma el tratado sin esperar a la próxima cumbre.
En síntesis, la disputa de financiación ha colocado a la infraestructura del puente del Erjas en el centro de una pugna política que afecta tanto a la movilidad regional como a la estrategia de integración ibérica. La presión de la Alianza territorial y la urgencia del proyecto para frenar la despoblación hacen que la resolución del conflicto financiero sea crucial para materializar el enlace que conectará la {«EX-A1»} con la {«IC31»} y, en última instancia, consolidar el corredor Madrid-Lisboa por el norte de la península.
